Rehefa maka ny tsingerin'ny fiainana manontolo fa tsy miraharaha fotsiny ny vidin'ny fividianana, ny mpampiasa farany dia afaka mitahiry vola amin'ny alàlan'ny fanapahan-kevitra amin'ny fampiasana onjam-peo avo lenta.

Ny fihodinkodinana dia singa manan-danja amin'ny orinasa mihodina, milina ary fitaovana, ao anatin'izany ny fitaovana milina, rafitra fitantanana mandeha ho azy, turbine rivotra, milina fanodinana taratasy ary orinasa fanodinana vy.Na izany aza, ny fanapahan-kevitra manohana ny fanodinkodinana manokana dia tokony horaisina foana aorian'ny famakafakana ny vidin'ny fiainana manontolo na ny totalin'ny sandan'ny fananana (TCO) an'ny entana fa tsy miankina amin'ny vidin'ny fividianana fotsiny.

Ny fividianana bearings mora kokoa dia mety ho lafo kokoa mandritra ny fotoana maharitra.Matetika ny vidin'ny fividianana dia 10 isan-jaton'ny fandaniana ankapobeny.Ka raha mividy bearings mihodinkodina, inona no ilaina amin'ny fitsitsiana kilao roa etsy sy eroa raha midika izany fa avo kokoa ny vidin'ny angovo noho ny fikorontanana be loatra?Na ny fikojakojana ambony kokoa vokatry ny fihenan'ny androm-panompoana ny milina?Na ny tsy fahombiazan'ny fitondra mitondra izay miteraka fahatapahan'ny milina tsy nomanina, mitarika ho amin'ny fahaverezan'ny famokarana, fahatarana ny fanaterana ary tsy afa-po ny mpanjifa?

Ny teknolojia avo lenta amin'izao fotoana izao dia manolotra endri-javatra maro nohatsaraina ahafahan'ny fampihenana ny TCO ho tratrarina, manome lanja fanampiny mandritra ny androm-piainan'ny orinasa mihodina, milina ary fitaovana.

Ho an'ny fitondra natao/voafantina ho an'ny fampiharana indostrialy iray, ny TCO dia mitovy amin'ny fitambaran'ireto manaraka ireto:

Vidin'ny voalohany/vidiny + vidim-pametrahana/commissioning + sandan'ny angovo + saran'ny fampandehanana + saran'ny fikojakojana (ara-potoana sy efa nomanina) + saran'ny fiatoana + saran'ny tontolo iainana + saran'ny fanafoanana/fanariana.

Na dia ho avo kokoa noho ny mahazatra aza ny vidin'ny fividianana voalohany amin'ny vahaolana mitondra entana mandroso, ny fitsitsiana mety ho tratra amin'ny endrika fampihenana ny fotoam-pivoriana, fanatsarana ny angovo (ohatra amin'ny fampiasana kojakoja mavesatra ambany kokoa) ary fampihenana ny vidin'ny fikojakojana, matetika mihoatra noho ny vidin'ny fividianana avo lenta voalohany amin'ny vahaolana mitondra.

Manampy lanja ny fiainana

Mety ho manan-danja ny fiantraikan'ny famolavolana nohatsaraina amin'ny fampihenana ny TCO sy ny fanomezana lanja eo amin'ny fiainana, satria matetika maharitra sy maharitra ny tahirim-bola natao.Ny fampihenana maharitra mandritra ny androm-piainan'ny rafitra na ny fitaovana dia sarobidy lavitra ho an'ny mpanjifa amin'ny lafin'ny fitsitsiana noho ny fampihenana ny vidin'ny fividianana voalohany ny bearings.

Fandraisan'anjaran'ny drafitra aloha

Ho an'ny OEM indostrialy, ny famolavolana bearings dia afaka manampy lanja ny vokatra manokana amin'ny fomba maro.Amin'ny alàlan'ny fiaraha-miasa amin'ireo OEM ireo eo am-piandohan'ny dingan'ny famolavolana sy ny fampandrosoana, ireo mpamatsy mitondra entana dia afaka manamboatra bearinga sy fivoriam-be voarindra tsara, izay mahafeno ny fepetra takian'ny fampiharana iray.Ny mpamatsy mitondra entana dia afaka manampy lanja amin'ny alalan'ny, ohatra, ny famoronana sy ny fanamboarana ireo endrika enti-mitondra anatiny izay mampitombo ny fahafaha-mitondra enta-mavesatra sy ny hamafin'ny enta-mavesatra na ny fampihenana ny fifanjevoana.

Amin'ny fampiharana izay kely ny valopy famolavolana, ny famolavolana mitondra dia azo atao tsara mba hanamora ny fivoriambe sy hampihenana ny fotoana fivoriambe.Ohatra, ny kofehy visy eo amin'ny tampon'ny fivorian'ny fivoriambe dia azo ampidirina amin'ny famolavolana mitondra.Azo atao ihany koa ny mampiditra ireo singa avy amin'ny shaft sy trano manodidina ao amin'ny famolavolana mitondra.Ny endri-javatra toy izany dia manampy ny rafitra mpanjifa OEM ary mety hitarika amin'ny fitsitsiana ny vidiny mandritra ny androm-piainan'ny milina.

Ny endri-javatra hafa dia azo ampiana amin'ny bearings izay manome lanja bebe kokoa amin'ny fiainan'ny milina.Anisan'izany ny teknolojia famehezana manokana ao anatin'ny bearing mba hanampy amin'ny fitsitsiana toerana;anti-rotation endri-javatra mba hisorohana ny slippage eo ambany fiantraikan'ny fiovana haingana amin'ny hafainganam-pandeha sy ny fitarihan'ny fihodinana;fametahana ny tampon'ireo singa mitondra mba hampihenana ny fikorontanana;ary manatsara ny fampandehanana mitondra eo ambanin'ny fepetra fanosotra amin'ny sisin-tany.

Afaka mandinika akaiky ny vidin'ny milina, ny zavamaniry ary ny kojakojany amin'ny ankapobeny - manomboka amin'ny fividianana, fanjifana angovo ary fikojakojana hatrany amin'ny fanamboarana, fandravana ary fanariana ny mpamatsy entana.Noho izany dia azo fantarina sy amboarina ary esorina ireo mpamily fandaniam-bola malaza sy ny fandaniana miafina.

Amin'ny maha mpamatsy entana azy, Schaeffler dia mihevitra ny TCO ho manomboka amin'ny fikarohana lalina sy ezaka fampandrosoana izay mikendry ny fanatsarana mitohy amin'ny fenitra kalitao ary noho izany ny fananana mandeha amin'ny onjam-pihodinana, amin'ny alàlan'ny famolavolana sy ny fitaovana.Izy io koa dia manolotra ny mpanjifany tolotra torohevitra ara-teknika sy fiofanana feno tanjona tsara, mba hahitana ny vahaolana mety indrindra ho an'ny fampiharana tsirairay.Ny injenieran'ny varotra sy ny serivisy an'ny orinasa dia zatra amin'ny sehatry ny indostrian'ny mpanjifany ary tohanan'ny rindrambaiko avo lenta amin'ny fisafidianana, kajy ary simulation.Fanampin'izay, ny lafin-javatra toy ny torolalana mahomby sy ny fitaovana mety amin'ny fitondrana ny fametrahana hatrany amin'ny fikojakojana mifototra amin'ny fepetra, ny fanosotra, ny fampidinana ary ny fanavaozana dia raisina avokoa.

Ny Schaeffler Global Technology Networkdia ahitana ny Schaeffler Technology Centers (STC).Ny STC dia mitondra ny fahalalana momba ny injeniera sy ny serivisy ho akaiky kokoa ny mpanjifa ary mamela ny olana ara-teknika ho voavaha haingana sy amin'ny fomba mahomby indrindra.Ny toro-hevitra sy ny fanohanana manam-pahaizana dia misy amin'ny lafiny rehetra amin'ny teknolojian'ny rolling bearing ao anatin'izany ny injeniera fampiharana, ny kajy, ny fizotran'ny famokarana, ny fanosotra, ny serivisy fametahana, ny fanaraha-maso ny toe-javatra ary ny toro-hevitra momba ny fametrahana mba hanomezana vahaolana amin'ny fanodinkodinana namboarina ho an'ny fenitra avo lenta eran'izao tontolo izao.Mizara vaovao sy hevitra hatrany manerana ny Global Technology Network ny STC.Raha ilaina ny fahalalana manam-pahaizana manokana kokoa, ireo tambajotra ireo dia manome antoka fa omena haingana ny fanohanana mahafeno fepetra - na aiza na aiza ilana izany eto amin'izao tontolo izao.

Ohatra amin'ny indostrian'ny taratasy

Amin'ny famokarana taratasy, ny fihodinkodinana amin'ny horonana fanaraha-maso CD-profile amin'ny milina kalandrie dia matetika iharan'ny enta-mavesatra.Avo kokoa ny entana rehefa misokatra ny elanelana misy eo amin'ireo horonana.Ho an'ireo fampiharana ireo, ny mpanamboatra milina mahazatra dia nisafidy spherical roller bearings miaraka amin'ny fahafaha-mitondra entana ampy ho an'ny dingana avo lenta.Na izany aza, tamin'ny dingana ambany-enta dia nitarika ho amin'ny slippage izany, izay niafara tamin'ny tsy fahampian'ny fitondrana aloha loatra.

Amin'ny alàlan'ny fametahana ireo singa mihodinkodina sy ny fanamafisam-peo tsara indrindra, dia mety hihena ireo voka-dratsy ireo, fa tsy ho foana tanteraka.Noho izany antony izany, Schaeffler dia namolavola ny ASSR (Anti-Slippage Spherical Rolling Bearing).Ny fanerena dia misy peratra boribory boribory mahazatra, fa ny barrel-roller dia mifandimby miaraka amin'ny baolina isaky ny andalana roa amin'ny singa mihodina.Amin'ny dingana ambany enta-mavesatra, ny baolina dia miantoka ny fampandehanana tsy misy fisintahana, raha ny barika kosa dia mandray ny entana amin'ny dingana avo lenta.

Ny tombony ho an'ny mpanjifa dia mazava: raha toa ka mahatratra iray taona eo ho eo ny androm-piasany voalohany, ny ASSR vaovao dia andrasana haharitra hatramin'ny 10 taona.Midika izany fa vitsy kokoa ny bearings mihodinkodina ilaina mandritra ny androm-piainan'ny milina kalandrie, ny fampihenana ny fitakiana fikojakojana sy ny fitehirizana tahiry enina isa mandritra ny fiainan'ny milina manontolo.Tanteraka izany rehetra izany tamin'ny alàlan'ny fiheverana ny toeran'ny milina tokana.Ny fanatsarana bebe kokoa ary noho izany dia azo tanterahana amin'ny alàlan'ny fepetra fanampiny, toy ny fanaraha-maso ny toe-javatra an-tserasera sy ny fitiliana vibration, ny fanaraha-maso ny mari-pana na ny fifandanjana dynamic/static - izay rehetra azon'i Schaeffler omena.

Rivotra turbine sy milina fanamboarana

Maro ny bearings mihodinkodina avy amin'ny Schaeffler dia misy amin'ny fampisehoana avo lenta, avo lenta X-life version.Ohatra, rehefa namolavola ny andian-dahatsoratra X-life amin'ny fanerena-roller tapered, dia nojerena manokana ny hahazoana ny fahatokisana ambony sy ny fanamaivanana ny fikomiana, indrindra amin'ny fampiharana enta-mavesatra sy ireo izay mitaky ny fihodinana marina.Midika izany fa ny mpanamboatra unit hydraulic na boaty gear (fanohanan'ny pinion bearing) toy ny hita amin'ny turbine rivotra, fiara fambolena ary milina fananganana, dia afaka mihoatra ny fetran'ny fampandehanana teo aloha, ary manatsara ny fiarovana amin'ny asa.Raha ny momba ny fampidinana, ny fanatsarana ny toetran'ny X-life bearings dia midika fa mihatsara ny fampandehanana ny boaty gearbox, fa ny valopy famolavolana dia tsy miova.

Ny fanatsarana 20% amin'ny fanombanana entana mavitrika sy ny fanatsarana 70% kely indrindra amin'ny fiainana naoty fototra dia tratra tamin'ny fanatsarana ny géométrie, ny kalitaon'ny tany, ny fitaovana, ny refy ary ny fampandehanana marina ny bearings.

Ny fitaovam-pitaterana avo lenta ampiasaina amin'ny fanamboarana ny fametahana kodiarana X-life tapered roller dia namboarina manokana mba hifanaraka amin'ny fepetra takian'ny tariby mihodinkodina ary antony iray manan-danja amin'ny fitomboan'ny fampandehanana ny bearings.Ny firafitry ny voam-bary tsara amin'ity akora ity dia manome henjana avo ary noho izany dia manohitra ny loto mafy.Ho fanampin'izany, ny mombamomba ny logarithmic dia novolavolaina ho an'ny hazakazaka mitondra entana sy ny ety ivelany amin'ny rollers, izay manonitra ny tampon'ny adin-tsaina avo amin'ny enta-mavesatra sy ny "skewing" mety hitranga mandritra ny fandidiana.Ireo tafo vita tsara ireo dia manampy amin'ny fananganana sarimihetsika elasto-hydrodynamic lubricant, na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia ambany aza, izay ahafahan'ny bearings mahazaka enta-mavesatra mandritra ny fanombohana.Ankoatr'izay, ny fandeferana amin'ny refy sy geometrika nohatsaraina dia miantoka ny fizarana entana tsara indrindra.Noho izany dia ialana ny tampon'ny adin-tsaina, izay mampihena ny entana.

Nihena hatramin'ny 50% ny torque fikomiana amin'ny onjam-peo vaovao X-life tapered roller raha oharina amin'ny vokatra mahazatra.Izany dia noho ny refy avo lenta sy ny fampandehanana marina miaraka amin'ny fanatsarana ny topografika ambonin'ny tany.Manampy amin'ny fampihenana ny friction ihany koa ny géometrika fifandraisana nohavaozina amin'ny taolan-tehezana anatiny sy ny tavan'ny rouleur.Vokatr'izany, nihena hatramin'ny 20%.

X-fiainana tapered-roller bearings dia tsy ara-toekarena kokoa, fa koa miteraka ambany be ny miasa mari-pana, izay ho setrin'izany, mametraka be dia be ny fihenjanana amin'ny lubricant.Izany dia ahafahan'ny fikojakojana ny elanelam-potoana hitatra ary miteraka ny fitondra mandeha amin'ny fihenan'ny tabataba.