Manana anjara toerana lehibe eo amin'ny fiainantsika andavanandro ny maotera elektrika – izay ipetrahantsika, iasantsika ary ilalaovana.Raha tsorina, dia saika ny zavatra rehetra mihetsika, mihetsika.Efa ho ny 70 isan-jaton'ny herinaratra lanin'ny indostria no ampiasain'ny rafitra maotera elektrika.1

Manodidina ny 75 isan-jaton'ny motera indostrialy miasa no ampiasaina amin'ny fampandehanana paompy, mpankafy ary compressor, sokajy milina izay tena mora iharan'ny fanatsarana ny fahombiazana lehibe2.Matetika ireo fampiharana ireo dia miasa amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka, amin'ny fotoana rehetra, na dia tsy ilaina aza.Mandany angovo sy mamokatra CO2 tsy ilaina io fandidiana tsy tapaka io, saingy amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia afaka mampihena ny fanjifana herinaratra isika, mitsitsy angovo ary mampihena ny fiantraikan'ny tontolo iainana.

Ny fomba iray hifehezana ny hafainganan'ny maotera dia amin'ny alalan'ny fampiasana Variable Speed ​​Drive (VSD), fitaovana iray mandrindra ny hafainganam-pandehan'ny motera elektrika amin'ny alàlan'ny fanovana ny matetika sy ny voltase omena ny motera.Amin'ny fifehezana ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny fiara dia afaka mampihena ny fanjifana herinaratra (ohatra, ny fampihenana ny hafainganam-pandehan'ny fitaovana mihodina amin'ny 20 isan-jato dia mety hampihena ny fitakiana herinaratra miditra amin'ny 50 isan-jato eo ho eo3) ary manome fanatsarana lehibe amin'ny fanaraha-maso ny fizotrany sy ny fandaniana lehibe amin'ny fampandehanana ny fiainana. amin'ny moAs mahasoa satria ny VSDs dia amin'ny fitsitsiana angovo amin'ny fampiharana maro, dia mety hiteraka tsy fahombiazan'ny maotera aloha loatra izy ireo raha tsy miorina tsara.Na dia misy antony maro samihafa aza ny tsy fahombiazan'ny motera elektrika, ny olana mahazatra indrindra amin'ny fampiasana fiara dia ny tsy fahombiazan'ny fiara nateraky ny voltase mahazatra.

Fahasimbana ateraky ny voltase mode common

Ao amin'ny rafitra AC dingana telo, ny voltase mahazatra dia azo faritana ho ny tsy fifandanjana misy eo amin'ireo dingana telo noforonin'ny sakan'ny pulse modulated power of the drive, na ny fahasamihafan'ny voltase eo amin'ny tany loharanon-kery sy ny teboka tsy miandany amin'ny telo- enta-mavesatra.Ity voltora mahazatra mahazatra miovaova ity dia mampirisika ny voltase eo amin'ny tobin'ny maotera, ary io voltase io dia afaka mivoaka amin'ny alàlan'ny fikomiana na amin'ny alàlan'ny bearings.Ny famolavolana injeniera maoderina, ny insulation amin'ny dingana ary ny tariby mahatohitra spike inverter dia afaka manampy amin'ny fiarovana ny fihodinana;na izany aza, rehefa mahita ny fananganana ny voltora spike ny rotor, ny courant dia mitady ny lalana kely indrindra fanoherana ny tany.Raha ny motera elektrika, ity lalana ity dia mandeha mivantana amin'ny alàlan'ny bearings.

Koa satria mampiasa menaka ho an'ny fanosorana ny menaka ao anaty menaka, ny menaka ao anaty menaka dia mamorona sarimihetsika izay miasa toy ny dielectric, izay midika fa afaka mamindra ny hery elektrika tsy misy conduction.Rehefa mandeha ny fotoana anefa dia rava io dielectric io.Raha tsy misy ny fananan'ny insulation ny menaka, dia hivoaka amin'ny alalan'ny bearings ny bolts shaft, avy eo amin'ny alàlan'ny trano fonenan'ny motera, mba hahatratrarana ny tany elektrika.Ity fihetsehan'ny herinaratra elektrika ity dia miteraka fikorontanana amin'ny bearings, izay matetika antsoina hoe electric discharge machining (EDM).Rehefa mandeha ny fotoana, dia lasa vaky ny faritra ambonin'ny hazakazaka, ary mety ho tapaka ao anatin'ny vy ny metaly madinika.Amin'ny farany, ny akora simba dia mandehandeha eo anelanelan'ny baolina sy ny hazakazaka, ka miteraka voka-pitotoana, izay mety hamokatra pitting mirefy micron, antsoina hoe frosting, na havoana sahala amin'ny solaitrabe ao amin'ny hazakazaka mitondra, antsoina hoe fluting.

Ny motera sasany dia afaka manohy mandeha rehefa miharatsy ny fahasimbana, tsy misy olana hita maso.Ny soritr'aretina voalohany amin'ny fahasimbana dia matetika ny feo heno, noho ny baolina mitondra mandeha amin'ny faritra misy lavaka sy mangatsiaka.Saingy amin'ny fotoana nitrangan'io tabataba io dia matetika lasa be ny fahasimbana ka efa mananontanona ny tsy fahombiazana.

Mifototra amin'ny fisorohana

Ny fampiharana indostrialy mazàna dia tsy mahatsapa ireo fahasahiranana mitondra amin'ny maotera hafainganam-pandeha miovaova, fa amin'ny fametrahana sasany, toy ny tranobe ara-barotra sy ny fikarakarana entan'ny seranam-piaramanidina, dia tsy azo atao foana ny fanorenan-tany matanjaka.Amin'ireo toe-javatra ireo, dia tsy maintsy mampiasa fomba hafa mba hampiala an'io riandrano io hiala amin'ny bearings.Ny vahaolana mahazatra indrindra dia ny manampy fitaovana fanorenan-tany amin'ny tendron'ny motera iray, indrindra amin'ny fampiharana izay mety hiparitaka kokoa ny volavolan-dalàna mahazatra.Ny tany shaft dia fomba iray hampifandraisana ny rotor mihodina amin'ny motera amin'ny tany amin'ny alàlan'ny rafitry ny motera.Ny fampidirana fitaovana fanorenan-tany amin'ny maotera alohan'ny fametrahana (na mividy motera iray efa napetraka mialoha) dia mety ho vidiny kely aloa raha ampitahaina amin'ny vidin'ny vidin'ny fikojakojana mifandraika amin'ny fanoloana mitondra, tsy lazaina intsony ny vidin'ny vidiny. fotoana fijanonana ao amin'ny trano iray.

Misy karazany maro ny fitaovana fanorenan-tany amin'ny indostria ankehitriny, toy ny borosy karbônina, borosy fibre vita amin'ny peratra ary ny isolator mavesatra, ary misy fomba hafa hiarovana ny bearings.

Ny borosy karbôna dia efa nampiasaina nandritra ny 100 taona mahery ary mitovy amin'ny borosy karbona ampiasaina amin'ny commutator motera DC.Ny borosy fanodinkodinana dia manome ny fifandraisana elektrika eo amin'ny ampahany mihodina sy mijanona ao amin'ny faritra elektrika an'ny motera ary maka ny courant avy amin'ny rotor mankany amin'ny tany mba tsy hiorenan'ny fiampangana eo amin'ny rotor mankany amin'ny toerana avoakany amin'ny alàlan'ny bearings.Ny borosy fanondrahana dia manolotra fomba azo ampiharina sy ara-toekarena mba hanomezana lalana ambany impedance mankany amin'ny tany, indrindra ho an'ny motera frame lehibe kokoa;na izany aza, tsy hoe tsy manana ny tsy fahampiana izy ireo.Tahaka ny amin'ny motera DC, ny borosy dia iharan'ny fitafy noho ny fifandraisana mekanika amin'ny shaft, ary, na inona na inona ny famolavolana ny fitanana borosy, ny fivoriambe dia tsy maintsy hojerena tsindraindray mba hahazoana antoka ny fifandraisana tsara eo amin'ny borosy sy ny shaft.

Miasa toy ny borosy karbônina ny peratra fanamafisam-peo, saingy misy tady fibra mitondra herinaratra maromaro napetraka ao anatin'ny peratra iray manodidina ny tady.Ny ivelan'ny peratra, izay matetika mipetaka amin'ny takelaka farany amin'ny motera, dia mijanona ho mijanona, fa ny borosy kosa dia mitaingina eo amin'ny tadin'ny motera, mitarika ny zotra amin'ny alàlan'ny borosy ary azo antoka amin'ny tany.Ny peratra fanamafisam-peo dia azo apetraka ao anaty motera, mamela azy ireo hampiasaina amin'ny adidy fanasan-damba sy motera maloto.Tsy misy fomba fanorenan-tany tonga lafatra, na izany aza, ary ny peratra fanorenana apetraka ety ivelany dia matetika manangona loto amin'ny volony, izay mety hampihena ny fahombiazany.

Ny mpisitrika mitondra tany dia manambatra teknolojia roa: ampinga fitokana-monina tsy misy ifandraisany amin'ny ampahany roa izay mampiasa endrika labyrinth mba hisorohana ny fidiran'ny loto sy ny rotor metaly ary ny peratra filament conductive mitokana mba hampiala ny rivotry ny shaft hiala amin'ny bearings.Koa satria ireo fitaovana ireo koa dia misoroka ny fahaverezan'ny menaka sy ny loto, dia manolo ny tombo-kase mahazatra sy ny isolator mitondra entana mahazatra.

Ny fomba iray hafa hisorohana ny fivoahan'ny ankehitriny amin'ny alàlan'ny bearings dia ny fanamboarana ny bearings avy amin'ny fitaovana tsy mitondra.Amin'ny alàlan'ny seramika, ny baolina vita amin'ny seramika dia miaro ny bearings amin'ny alàlan'ny fisorohana ny fikorianan'ny shaft amin'ny alàlan'ny bearings mankany amin'ny motera.Satria tsy misy herinaratra mandeha amin'ny alàlan'ny maotera, dia kely ny mety hisian'ny fitafy amin'izao fotoana izao;na izany aza, ny riandrano dia hitady lalana mankany amin'ny tany, izay midika fa handeha amin'ny fitaovana miraikitra.Satria tsy hanaisotra ny zotra amin'ny rotor ny tariby seramika, ny fampiharana mivantana mivantana ihany no atolotra ho an'ny motera misy tariby seramika.Ny tsy fahampiana hafa dia ny vidiny ho an'ity karazana motera ity ary ny zava-misy fa ny bearings dia tsy misy afa-tsy amin'ny haben'ny 6311.

Amin'ny motera lehibe kokoa noho ny 100 horsepower, amin'ny ankapobeny dia asaina apetraka amin'ny tendrony mifanohitra amin'ny maotera izay ametrahana ny fitaovana fanorenan'ny shaft, na inona na inona fomba fiasan'ny shaft.

Toro-hevitra fametrahana fiara hafainganam-pandeha miovaova telo

Ny fiheverana telo ho an'ny injeniera fikojakojana rehefa manandrana mampihena ny tsipika mahazatra amin'ny fampiharana hafainganam-pandeha miovaova dia:

1. Ataovy azo antoka fa miorina tsara ny motera (sy ny rafitra maotera).
2. Farito ny fifandanjan'ny frequence mety amin'ny mpitatitra, izay hampihena ny haavon'ny tabataba ary koa ny tsy fifandanjan'ny voly.
3. Raha heverina fa ilaina ny fitaovana fanorenan-tany, dia mifidiana iray izay mety indrindra amin'ny fampiharana.

Rehefa misy tondra-drano dia tsy misy habe mifanaraka amin'ny vahaolana rehetra.Tena ilaina ho an'ny mpanjifa sy ny motera ary ny mpamatsy fiara ny miara-miasa mba hamantarana ny vahaolana mety indrindra amin'ny fampiharana manokana.